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充电桩散热风扇方案设计的重要性

发布时间：

2024-09-09

建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50%～60%以上的电能，在实际应用中一般电动汽车使用直流快充，可在1～2H内充满，而我们家中所使用的交流电只能使用慢充模式需要6—8h才能充满。因此对于电动汽车充电需求来说当然是越快越好，但是随着充电速度加快，电流和电压也会直线增高，这就导致了充电桩电感模块功率增大。电感模块、电源模块等元件热量大量地产生。

充电桩充电过程中产生的热量有多大？
为了直观地给大家了解充电桩在正常工作时产生的热量，我们以功率为60KW充电桩和通信电源柜做对比：
目前行业主流模块效率标称95%，以60KW系统为例，仅模块散热量就达到60*0.05*1000=3000W，这意味着充电桩在充电过程中，产生的热量是同等体积条件下通信户外机柜散出热量的3倍。

风道设计的目标与原则
降低系统的压力损失，保证有足够的空气流量通过发热源（充电模块）；并保证流过关键热源的风速；防止风道中产生空气回流；防止空气短路；防止系统中发热部件（插箱）的相互影响；

散热风扇选型
根据发热量和内部空气温升计算所需风量并合理进行散热风扇的串并联设计并在此基础上充分考虑过滤棉的阻力，保证散热系统的可靠性；户外设备，需同步考虑直流/交流散热风扇的寿命和噪声。
由此可以看出充电桩在充电过程中产生热量之大，若不及时散出，会造成极大地安全事故，因此，散热问题是充电桩系统推广建设必须解决的难题之一！